Quelles stratégies pour relever le défi des volumes de colis fluctuants et imprévisibles ?
- 25 novembre 2024
- 5 mins
![[Webinar] How can carriers manage the challenge of fluctuating and unpredictable volumes?](data:image/svg+xml;base64,PHN2ZyB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciIHZpZXdCb3g9IjAgMCAxMjAwIDgwMCIgd2lkdGg9IjEyMDAiIGhlaWdodD0iODAwIiBkYXRhLXU9Imh0dHBzJTNBJTJGJTJGNDI1NmthcmRpbmFsLTEyNzgua3hjZG4uY29tJTJGd3AtY29udGVudCUyRnVwbG9hZHMlMkYyMDI0JTJGMDElMkZSZXBsYXktd2ViaW5hci13ZWJzaXRlLTkucG5nIiBkYXRhLXc9IjEyMDAiIGRhdGEtaD0iODAwIiBkYXRhLWJpcD0iIj48L3N2Zz4=)
Le secteur de la livraison de colis fait face à des défis majeurs avec de fortes fluctuations des volumes à traiter. Qu’il s’agisse des pics saisonniers ou des ralentissements liés au contexte économique, les transporteurs doivent s’adapter en permanence pour rester compétitifs et rentables. Cette nouvelle donne bouscule les méthodes traditionnelles de planification des ressources et des tournées.
C’est dans ce contexte mouvant que Kardinal, expert reconnu en optimisation du dernier kilomètre, propose une approche innovante avec sa solution TAO (Territory Analytics & Optimization). Combinant puissance de calcul et prise en compte fine des spécificités opérationnelles, TAO offre aux professionnels les outils pour relever les défis des volumes fluctuants.
Découvrez dans cet article comment optimiser l’organisation de votre territoire et vos tournées pour gagner en performance, grâce à deux approches complémentaires s’adaptant à la dynamicité des opérations.
Planification agile des ressources dans un environnement logistique volatil
Qualité de service et fluctuation des volumes : le casse-tête des transporteurs
Dans le paysage économique actuel, marqué par la volatilité et l’imprévisibilité, la croissance linéaire et constante des volumes n’est définitivement plus la norme. Les transporteurs ne peuvent désormais plus se fier aux tendances historiques pour planifier leurs ressources et faire face aux pics de demande. Même les prévisions à court terme sont devenues un véritable casse-tête dans cet environnement instable.
Face à ce défi, les entreprises de livraison doivent faire preuve d’une grande agilité et réactivité. Pour préserver leur rentabilité, elles se voient contraintes de mettre en œuvre des plans opérationnels à très court terme. Soit en réduisant drastiquement leurs besoins en ressources humaines et matérielles afin d’atteindre leurs objectifs de maîtrise des coûts et d’efficacité. Soit au contraire en augmentant rapidement leurs niveaux de ressources déployées pour absorber les hausses soudaines de volumes à traiter.
Mais au-delà de l’équation financière, c’est leur compétitivité même qui est en jeu. Pour rester dans la course face à leurs concurrents, les transporteurs n’ont d’autre choix que de maintenir coûte que coûte des niveaux de service irréprochables, et ce quelle que soit la fluctuation imprévisibles des volumes transitant dans leurs réseaux. Bien que la rentabilité soit évidemment cruciale, elle reste intimement liée à la qualité de service.
Conserver ses clients existants et en attirer de nouveaux nécessite avant tout une excellente qualité de service. Une exigence qui, selon l’enquête de 2023 “Optimisation du dernier kilomètre dans le secteur de la livraison de colis : quelles priorités ?” de Kardinal, trône en tête des préoccupations des experts du secteur postal et de la livraison de colis (53%), devant même la rentabilité (28%).
La peak season, un défi opérationnel et financier de taille
Prenons l’exemple de la peak period annuelle. Alors que les revenus liés aux colis sont en hausse, les coûts opérationnels du réseau doivent suivre la même courbe pour absorber les volumes supplémentaires. Une planification rigoureuse en amont est cruciale pour assurer une exécution réussie.
Cependant, l’ajout trop rapide de ressources comporte des risques. Un temps d’intégration et de formation insuffisant peut nuire à l’efficacité des nouvelles équipes et à leur capacité à gérer les spécificités de la haute saison (densité accrue, profils de livraison différents…).
Le risque est alors de voir les coûts opérationnels exploser, grevant dangereusement les marges bénéficiaires malgré l’excellente performance des revenus. Un transporteur peut ainsi se retrouver en situation de cash-flow négatif en pleine peak period.
Le piège de la décroissance : entre compression des marges et préservation de la qualité de service
À l’inverse, lors des phases de décroissance des volumes, négliger l’ajustement des ressources peut s’avérer tout aussi préjudiciable. Si les coûts ne suivent pas la baisse des revenus, les marges se compriment inexorablement, menaçant la rentabilité de l’activité.
Pourtant, les transporteurs restent souvent réticents à réduire leurs effectifs de manière systématique, par crainte d’impacter les niveaux de service et de perdre des clients. Un dilemme cornélien entre maîtrise des coûts et satisfaction client.
C’est tout l’enjeu pour les acteurs du secteur : trouver le juste milieu entre une allocation optimale des ressources et le maintien d’une qualité de prestation irréprochable, que les volumes soient au plus haut ou au creux de la vague. Une équation complexe, mais indispensable à résoudre pour dégager des marges pérennes.
Données historiques : la clé pour des tournées de livraison robustes
Dans un environnement en constante évolution, les transporteurs doivent repenser leur approche de la planification des tournées pour s’adapter aux fluctuations de volumes. C’est là que la solution innovante de Kardinal “Territory Analytics & Optimization” (TAO) entre en jeu, combinant les données historiques à la puissance de calcul des algorithmes afin d’optimiser la création de tournées flexibles.
Les cellules : le fondement d’une sectorisation du territoire optimale
L’approche de Kardinal commence par la création d’unités de travail fiables, que nous appelons “cellules”.
Nous prenons en compte le territoire de l’agence de livraison, en cartographiant les données terrain et les statistiques disponibles pour obtenir une vue d’ensemble précise. Chaque cellule est construite à partir de calculs approfondis sur ces données, nous permettant de comprendre le nombre de livraisons effectuées dans une zone donnée sur une période d’un an ou plus.
Notre approche prend également en compte les aspects spécifiques des opérations de chaque transporteur. La définition des cellules est ainsi déterminée en fonction de leurs contraintes et priorités, telles que :
- Le volume maximal / minimal
- Le temps de travail maximal / minimal
- La charge utile ou le volume maximal
- L’absence ou la présence de points relais ou de consignes automatiques
- La proportion de livraison B2B / B2C
- Les exigences en matière de collecte (effectuées par la même flotte ou non)
- Les niveaux de service requis, comme les livraisons à heure fixe
Notre outil permet également d’intégrer des contraintes opérationnelles spécifiques. Par exemple, si un chauffeur connaît particulièrement bien une zone, il est possible de lui attribuer cette cellule en priorité.
Des cellules aux tournées optimisées
Une fois les cellules définies, la solution TAO de Kardinal procède à plus de 10 000 calculs pour générer des plans de tournées optimisés. Cela couvre un large éventail de situations, qu’il s’agisse de pics d’activité, de creux saisonniers ou d’évolutions dans les exigences de service.
Le résultat est une indication robuste du temps nécessaire pour desservir une zone géographique spécifique. Les utilisateurs de l’outil ont une visibilité complète sur les itinéraires proposés, leur permettant d’examiner en détail chaque trajet et de valider son efficacité.
Pour créer ces tournées, l’utilisateur peut définir des contraintes clés telles que les horaires de travail, l’emplacement de l’agence de livraison (généralement fixe) ainsi que le niveau de robustesse souhaité. Ce dernier peut être ajusté en fonction des besoins spécifiques.
Par exemple, lors de l’intégration d’un nouveau client important, vous pouvez choisir d’allouer temporairement plus de ressources que nécessaire afin de garantir un niveau de service optimal pendant cette période de transition. À l’inverse, si vous avez une grande confiance dans vos opérations, grâce à une équipe terrain expérimentée, vous pouvez prendre un peu plus de risques et légèrement sous-provisionner vos ressources. La solution de Kardinal s’adapte dans les deux cas pour proposer les meilleurs trajets.
Gérer efficacement la fluctuation des volumes : deux méthodes complémentaires
Pour les acteurs de la livraison de colis, il est important de pouvoir adapter rapidement l’organisation des tournées sans trop perturber les opérations, car la productivité est cruciale dans ce secteur où des milliers de colis doivent être livrés rapidement. La solution TAO permet deux approches complémentaires pour adapter son organisation de manière agile.
Première approche : ajustement manuel des cellules
Les cellules permettent une organisation très flexible : elles peuvent être réorganisées pour créer des tournées adaptées aux besoins changeants. Ainsi, lorsqu’un ajustement des ressources est nécessaire, ces cellules peuvent être facilement transférées d’une tournée à l’autre, permettant une réactivité rapide aux fluctuations de volumes.
Cela vous permet de simuler rapidement différents scénarios et d’observer leurs impacts sur la planification globale. Cette approche unique allie robustesse, grâce aux fondations solides basées sur vos données historiques, et flexibilité pour s’adapter agilement aux fluctuations du marché, tout en maintenant un excellent niveau de service pour vos clients.
Deuxième approche : construction de scénarios organisationnels
Afin de faire face à la dynamicité des opérations, la solution TAO de Kardinal donne la possibilité de créer des scénarios organisationnels, chacun adapté à une plage spécifique de volumes.
Dans l’exemple ci-dessous, 3 scénarios ont été définis (faible, moyen et élevé) pour une zone où les volumes varient entre 4 100 et 5 100 colis par jour environ.
Une optimisation a été réalisée pour chaque scénario, déterminant le nombre optimal de tournées requis :
- 27 tournées pour le scénario aux volumes faibles
- 29 tournées pour le scénario aux volumes moyens
- 31 tournées pour le scénario aux volumes élevés
L’objectif est de pouvoir passer d’une organisation à l’autre en fonction du volume prévisionnel de la journée, certains jours de la semaine étant plus susceptibles de correspondre à un niveau particulier par exemple. Les données historiques indiquent la fréquence à laquelle chaque niveau se produit (40% pour le scénario élevé, 47% pour le moyen et 13% pour le faible), permettant d’informer les sous-traitants à l’avance.
La solution TAO de Kardinal permet à ses utilisateurs de comparer les différents scénarios et leurs impacts en termes de coûts et de performances.
Quelle que soit l’approche choisie, l’objectif reste le même : trouver le juste équilibre entre agilité et stabilité opérationnelle en vous dotant d’une réelle capacité d’adaptation aux fluctuations de volumes, tout en évitant de perturber les processus opérationnels au sein de votre organisation. C’est particulièrement un facteur clé lors de l’intégration d’un nouveau client au sein du réseau d’un transport, et c’est justement le sujet de notre article suivant : “Transporteurs : comment anticiper l’impact d’un nouveau client sur vos opérations ?”.
