[DOSSIER] Optimisation de tournées : théorie versus pratique

Cédric Hervet, Directeur Scientifique de Kardinal

En optimisation de tournées, les planificateurs font face à de nombreux défis. Ils se confrontent tous les jours à des problèmes d'une complexité absolue d'un point de vue mathématique qu'ils tentent souvent de résoudre à la main. Dans un contexte de plus en plus complexifié par la concentration urbaine, l'augmentation des coûts de transport et la nécessité d'une réactivité sans cesse accrue, optimiser ses tournées de livraison est un véritable casse-tête.

Et au final, les tournées calculées sans tenir compte de ces problématiques ne sont pas pertinentes car non réalisables sur le terrain. L'optimisation de tournées se révèle alors insatisfaisante et inadaptée. Pour répondre à ces problématiques, Kardinal a conçu une solution destinée à combler le fossé entre la théorie et la réalité du terrain.

Mathématiques et optimisation du dernier kilomètre : quand la théorie se heurte à la pratique

La planification de tournées de livraison est une problématique mathématique hyper complexe quasiment impossible à réaliser par un cerveau humain. Découvrez les explications de Cédric Hervet sur le sujet.

Mais qu’est-ce qui ne tourne pas rond avec l’optimisation de tournées ?

En théorie, les solutions d’optimisation de tournées permettent des bénéfices très importants. Pourtant en pratique, très peu d’entreprises en utilisent. Quels sont les freins à l’adoption de ce type de solution ?

Quelle approche pour une optimisation de tournées vraiment pertinente ?

L’optimisation de tournées se heurte à de nombreuses contraintes sur le terrain qui ne sont pas toujours prises en compte par les solutions logicielles. Comment concevoir une solution d’optimisation vraiment pertinente pour pallier ces problématiques ?