Dans le secteur de la livraison de colis, l’optimisation du territoire et l’allocation des ressources sont des défis majeurs auxquels les Postes et les entreprises de transport messagerie font face quotidiennement. Dans l’épisode “Postal and parcel resource management” du podcast Postal Hub, Ian Kerr s’entretient avec Cédric Hervet, Chief Product Officer et co-fondateur de Kardinal, pour discuter de ces enjeux cruciaux. L’entretien met en lumière la complexité de la gestion des sous-traitants de livraison, l’équilibrage des tournées et l’optimisation du territoire. En se basant sur une étude de cas réalisée avec DPD France, Cédric Hervet expose les difficultés actuelles auxquelles sont confrontées les entreprises de livraison, notamment le manque d’outils numériques pour exploiter efficacement les données.
Cet article explore les principaux points abordés lors de l’entretien, mettant en évidence l’importance de la gestion des ressources, de l’optimisation des tournées et de l’utilisation judicieuse des données pour maximiser la productivité et assurer la rentabilité des entreprises de livraison.
Livraison de colis : l’allocation des ressources face à de nombreux défis
Des acteurs de la livraison peu digitalisés
Dans le paysage actuel des entreprises de livraison, qu’il s’agisse d’opérateurs privés ou de compagnies postales, l’allocation des ressources pose d’importants défis. Certaines externalisent la livraison du dernier kilomètre à des sous-traitants, tandis que d’autres s’appuient sur une combinaison de chauffeurs internes et de sous-traitants. L’enjeu est de répartir efficacement les zones gérées par chaque livreur pour des livraisons performantes. Actuellement, ces décisions sont principalement prises manuellement, avec un soutien limité d’outils tels que des feuilles de calcul Excel.
Les opérateurs postaux et les entreprises de livraison font face à un manque de données fiables et précises pour soutenir leurs processus de prise de décision. Même s’ils disposent de certaines informations, ils ont du mal à les utiliser efficacement. Avoir des données n’est que la première étape : savoir comment les exploiter est la clé. Malheureusement, ils manquent d’outils numériques pour réellement exploiter le potentiel de leurs données. Pour les entreprises qui s’appuient sur des sous-traitants pour la livraison du dernier kilomètre, l’enjeu est d’autant plus complexe puisque ces derniers sont autonomes dans la gestion de leurs opérations. Accéder à leurs données est très difficile car les sous-traitants sont généralement encore moins bien équipés en outils performants pour optimiser leur activité. Par conséquent, les décisions importantes concernant la couverture territoriale et la gestion des ressources sont souvent inefficaces et manquent d’optimisation.
Un marché de la livraison de plus en plus volatil et imprévisible
Nous avons pu en être témoins lors de la crise sanitaire Covid-19, le marché de la logistique peut subir d’importantes turbulences. Explosion du e-commerce, inflation mondiale, pics saisonniers… gérer les variations de volumes dans un environnement volatil est un défi important pour les entreprises de l’industrie de la livraison de colis. Lorsque les volumes de colis augmentent considérablement, les entreprises doivent être en mesure de maintenir une qualité de service similaire. Cela peut entraîner des pressions sur les ressources, la nécessité de recruter et de former rapidement du personnel, ainsi que la possibilité de devoir louer ou acheter des véhicules supplémentaires.
En revanche, lors de périodes de faible activité ou de baisse saisonnière, les entreprises de livraison peuvent faire face à des problèmes de surcapacité. Les coûts fixes tels que les salaires des employés, les frais de location d’entrepôt et les coûts d’exploitation continuent d’exister, même si le nombre des colis transportés diminue. Cela peut entraîner une utilisation inefficace des ressources et des pertes financières pour les entreprises de livraison et leurs sous-traitants.
Des sous-traitants transport en danger
L’absence de données fiables et la volatilité de l’activité ont un impact colossal sur les sous-traitants de la livraison du dernier kilomètre. Ces derniers opèrent souvent avec des marges bénéficiaires très serrées et dépendent fortement de la stabilité de leurs contrats. Prendre des décisions en se basant sur des données imprécises et erronées rend leur modèle commercial insoutenable et les met en danger de faillite. En France par exemple, la durée de vie moyenne des sous-traitants transport n’est seulement que de trois à quatre ans et ils sont des dizaines à faire faillite tous les mois.
La volatilité du marché de la livraison amplifie ces risques, rendant crucial l’accès des sous-traitants à des données précises et à des processus efficaces pour assurer leur viabilité financière. Le risque de faillite des sous-traitants transport n’est pas sans conséquence pour les entreprises de livraison. En effet, cela perturbe l’ensemble du réseau de livraison et affecte la qualité du service. Cela est d’autant plus important aujourd’hui avec la forte pénurie de chauffeurs que connaît le secteur : en Europe, 10% des postes étaient vacants en 2021 (soit 380 000 à 425 000 postes) selon l’IRU, un nombre qui a augmenté de 41% en seulement un an !
Il est essentiel pour les entreprises de livraison de disposer d’une visibilité sur la santé financière de leurs sous-traitants et de traiter de manière proactive tout risque potentiel. Le partage de données liées à la performance, à la rentabilité et à l’efficacité opérationnelle des sous-traitants peut aider à identifier les signes avant-coureurs et à prendre des mesures appropriées pour atténuer ces risques.
Comment améliorer la collaboration entre une entreprise de livraison et ses sous-traitants ?
Des négociations complexes et subjectives
Nous l’observons encore aujourd’hui, les négociations entre les sociétés de livraison de colis et leurs sous-traitants reposent très souvent sur l’intuition et les jugements subjectifs. Comment alors démêler le vrai du faux ?
La prise de décision basée sur les données fournit des preuves factuelles qui ne peuvent pas être contestées. Les entreprises peuvent ainsi passer de discussions subjectives à une analyse objective de l’activité, ce qui permet des accords éclairés, une tarification précise et des opérations optimisées basées sur les volumes, les distances et le temps de travail prédictif. La capacité de la solution Kardinal à analyser les données permet une planification précise, telle que la répartition optimale des livraisons dans une zone spécifique.
Selon les entreprises et les géographies, les modèles de tarification peuvent varier. Il est courant d’observer un prix par colis ou par stop, rendant les revenus des sous-traitants très variables d’un mois à l’autre en fonction des volumes. Le sous-traitant doit alors être suffisamment productif pour générer autant de revenus avec le moins de chauffeurs possible. Cependant, sans une optimisation adaptée, le temps de travail des livreurs risque d’être excessivement élevé, ce qui augmenterait leur turnover.
La négociation d’un prix par colis unique pour tous les sous-traitants est complexe, car les zones de livraison présentent des niveaux de rentabilité variables. Des disparités significatives existent entre les zones urbaines densément peuplées situées près de l’agence de tri et les zones rurales éloignées qui nécessitent des trajets plus longs.
Le partage de données pour une tarification optimisée et équitable
En ayant accès aux informations liées aux volumes d’activité et à la performance des tournées, les sociétés de livraison de colis et les sous-traitants sont en mesure de négocier de manière plus efficace et plus juste. Les coûts de la livraison du dernier kilomètre (carburant, salaires des chauffeurs, frais d’entretien des véhicules, etc.) étant supportés par les sous-traitants, il est crucial que ces données soient calculées avec précision, et éventuellement partagées, afin de garantir leur rentabilité.
Atteindre un équilibre entre l’optimisation des coûts et un prix de contrat attrayant nécessite une analyse et une négociation minutieuses. Les entreprises de livraison doivent prendre en compte à la fois leurs propres contraintes financières et les besoins des sous-traitants. En exploitant l’analyse des données, les entreprises peuvent identifier des opportunités d’économies de coûts au sein de leurs opérations tout en veillant à ce que leurs sous-traitants reçoivent une rémunération équitable. Des discussions collaboratives, où les deux parties partagent ouvertement leurs préoccupations et leurs objectifs, peuvent aider à trouver une solution mutuellement bénéfique.
Des opérations optimisées et des négociations apaisées grâce à la solution Kardinal
Kardinal joue le rôle d’un tiers de confiance qui apporte des chiffres précis sur l’organisation optimale du territoire et des tournées, permettant aux entreprises de livraison et à leurs sous-traitants de mener des négociations éclairées.
En se basant sur les données historiques et en prenant en compte les contraintes opérationnelles, la solution Kardinal recommande la meilleure organisation territoriale pour chaque zone géographique. Les algorithmes utilisent des techniques avancées d’optimisation mathématique et de Machine Learning pour déterminer avec précision les meilleurs secteurs de livraison, et ce, de façon pérenne.
Nous proposons une approche novatrice dans l’analyse des données, allant au-delà des simples moyennes. Avec la forte variation des volumes de colis, l’approche traditionnelle devient impraticable la moitié du temps. Notre algorithme en tient compte et offre aux entreprises un contrôle sur l’équilibre souhaité entre productivité et utilisation des ressources. Elles peuvent prendre des décisions basées sur les données pour allouer efficacement les ressources, planifier les tournées et simuler des scénarios en cas de fluctuations d’activité. Ce niveau de contrôle permet aux entreprises d’améliorer leurs opérations et de fournir une meilleure expérience client.
Une collaboration réussie entre Kardinal et DPD France
Depuis deux ans, Kardinal accompagne DPD France dans l’optimisation de ses opérations de livraison de colis. La solution d’analyse et d’optimisation territoriale de Kardinal a été déployée dans les 72 agences de DPD France à travers le pays. L’un des résultats les plus significatifs de cette collaboration est l’amélioration des négociations entre les directeurs d’agence et leurs sous-traitants qui utilisent désormais conjointement la solution de Kardinal pour optimiser les zones de livraison.
Des améliorations de productivité ont été observées, notamment dans les agences où des inefficiences locales, causées par des sous-traitants de longue date ou des changements fréquents de directeurs d’agence. Même dans les agences déjà relativement bien optimisées, Kardinal a permis d’établir un nouvel équilibre de travail entre les chauffeurs, réduisant ainsi le turnover du personnel. En somme, la collaboration entre DPD France et Kardinal a apporté des gains de productivité significatifs et une meilleure gestion des ressources, améliorant ainsi l’efficacité des opérations de livraison de colis de DPD France.
