[RAPPORT]
Les données en optimisation de tournées : état des lieux, enjeux et bonnes pratiques
A l’heure où la digitalisation des opérations logistiques s’est imposée sur le marché, les acteurs du secteur ont davantage pris conscience de l’importance de la data. Absolument indispensables, les données sont désormais au coeur de tous les processus et notamment du processus d’optimisation des tournées. Cette data aux sources diverses est multiple.
Il convient de distinguer :
- Les données qui détaillent les ordres de missions
- Les données relatives aux ressources disponibles
- Les données qui décrivent les contraintes spécifiques de l’activité
- Les données apportées par l’éditeur
Les logisticiens sont sensibilisés à collecter efficacement les données relatives à leur activité puisque ce sont eux qui fournissent les trois premières catégories de data cités ci-dessus.
Les données qui décrivent les ordres de missions
Les ordres de transport contiennent des informations sur chaque point de la tournée. Parmi elles, l’adresse de destination est un élément crucial. Elle doit être la plus précise et fiable possible afin de créer des tournées réalistes. En se basant sur de mauvaises adresses, le logiciel d’optimisation va créer des tournées inexactes, mettant en difficulté le livreur qui va perdre du temps à chercher la bonne adresse.
Les caractéristiques de l’ordre de livraison/de mission sont également précieuses : il peut s’agir du poids et des dimensions du colis pour un acteur de la messagerie ou du type d’opération à réaliser par le technicien pour une entreprise de services. Ces informations permettent d’allouer les ressources humaines et matérielles (véhicules) adéquates.
Enfin, les créneaux horaires de livraison sont des données à rentrer impérativement dans le logiciel afin qu’ils puissent être pris en compte par la solution et être honorés.
Les données relatives aux ressources disponibles
L’optimisation de tournées crée le lien entre les missions à réaliser et les ressources disponibles (chauffeurs-livreurs, véhicules). Ces dernières sont également à renseigner dans l’outil, notamment en indiquant :
- Le nombre de chauffeurs-livreurs avec leurs horaires de travail.
- Leur lieu de départ et de fin de tournée (dans le secteur de la livraison de colis, le départ et la fin des tournées est généralement à l’entrepôt ; pour les techniciens, il est courant que cela soit leur domicile).
- Le type de véhicule avec sa taille (longueur et poids), sa capacité et ses contraintes en matière de chargement/déchargement. Cela peut avoir des incidences diverses : réagencement de colis en fonction de leur taille, limitations de vitesse, restrictions de circulation et facilité de stationnement différentes selon le véhicule, etc.
Les données qui décrivent les contraintes spécifiques de l'activité
Chaque secteur d’activité peut avoir des contraintes très spécifiques qu’il est nécessaire de prendre en compte pour des tournées réalisables sur le terrain. Il peut s’agir de :
- Variables relatives aux sites de livraison : certains commerces imposent des fréquences et des horaires de livraison, certains sites ont une capacité de chargement / déchargement simultanée limitée et ne peuvent accueillir qu’un faible nombre de camions en même temps.
- Compétences particulières : des techniciens plus ou moins spécialisés dans certaines tâches ; le souhait d’envoyer toujours la même personne chez le même client ; ou encore le fait que la livraison de certaines marchandises (telles que des meubles volumineux) nécessite la présence de deux livreurs.
- Réglementations à respecter : certains professionnels doivent faire des pauses à intervalles régulières.
Les données apportées par l'éditeur
En complément de la data fournie par le client, les éditeurs de logiciel d’optimisation de tournées, tel que Kardinal, utilisent d’autres données. Parmi elles, le géocodage des adresses à visiter. Le géocodage consiste à affecter des coordonnées géographiques à une adresse postale, permettant la création d’une carte numérique via un système d’information géographique (SIG) qui va être utilisée dans l’optimisation de tournées. Grâce à ce géocodage, le logiciel va calculer les distances entre chaque point afin de les intégrer dans la prévision des temps de trajet.
Cependant, ces temps de trajet peuvent être fortement impactés par des aléas survenant sur le terrain, difficiles à anticiper. La logistique du dernier kilomètre, notamment en milieu urbain, subit des complications et des ralentissements liés aux variations de trafic. Impactant l’organisation et la qualité de service des logisticiens, le trafic routier doit être intégré aux calculs d’itinéraires afin de fournir une planification toujours plus réaliste et performante. Grâce à des modèles de trafic prédictifs exploités en amont des calculs des tournées puis le suivi du trafic en temps réel, la solution d’optimisation de tournées Kardinal assure aux tournées pertinence et efficacité face aux aléas rencontrés sur le terrain
L’intégration de l’ensemble de ces données permet de garantir des tournées plus pertinentes et fidèles à la réalité métier et à ce qu’il se passe sur le terrain. Quelle importance ces données ont-elles en pratique ? Leur absence ou inexactitude a-t-elle un réel impact sur les tournées ? Cela peut-il provoquer l’avortement d’un projet d’optimisation ? Découvrez les réponses à ces questions dans notre article suivant >>