Cédric Hervet, Chief Product Officer Leiter bei Kardinal
Planer stehen im Rahmen der Tourenoptimierung zahlreichen Herausforderungen gegenüber. Täglich werden sie mit hochkomplexen mathematischen Problemen konfrontiert die sie oftmals von Hand lösen müssen. Mit wachsenden Ballungszentren im städtischen Raum, steigenden Transportkosten und der Notwendigkeit einer immer schnelleren Reaktionsfähigkeit wird das professionelle Umfeld in der Transport- und Logistikbranche zunehmend vielschichtiger – und gestaltet die Optimierung von Service- und Liefertouren immer schwieriger.
Werden die diversen Einschränkungen und Unwägbarkeiten bei der Berechnung außen vor gelassen, erweisen sich die Touren als irrelevant und sind in der Realität nicht durchführbar. In diesem Zusammenhang zeigt sich die herkömmliche Tourenoptimierung als ungeeignet und nicht zufriedenstellend. Um diesen Schwierigkeiten zu begegnen, hat Kardinal eine Lösung entwickelt, die die Lücke zwischen Theorie und Praxis schließt.
Mathematik und Tourenoptimierung auf der letzten Meile: wo Theorie und Praxis aufeinanderprallen
Die Planung von performanten Liefertouren ist ein hyperkomplexes mathematisches Problem, das für das menschliche Gehirn nahezu unmöglich zu bewältigen ist. Cédric Hervet gibt Ihnen spannende Einblicke in dieses Thema.
Die Stolpersteine der Tourenoptimierung
In der Theorie lassen sich mit einer Lösung zur Tourenoptimierung sehr hohe Gewinne erzielen. In der Praxis werden derartige Programme jedoch nur von sehr wenigen Unternehmen eingesetzt. Was aber sind die Hürden, die es für den erfolgreichen Einsatz einer solchen Lösung zu bewältigen gilt?
Welcher Ansatz für eine wirklich performante Tourenoptimierung?
Die Tourenoptimierung stößt in der Praxis auf zahlreiche Einschränkungen, die von den Softwarelösungen in der Regel nicht oder nur unzureichend berücksichtigt werden. Wie aber kann man eine wirklich relevante Optimierungslösung bereitstellen, die diesen Problemen effizient begegnet?
Hier finden Sie unseren vollständigen Bericht über die Kluft zwischen Theorie und Praxis bei der Tourenoptimierung.
